Mayrong bagong balita na palabas ang posibleng pagkaantala sa mga traks na walang emisyon sa Port of Long Beach

Oct. 22, 2020 / By

This article is a Tagalog version of a previous article about possible delays in the Port of Long Beach’s transition to zero-emission trucks. To read it in English, click here.

 

Inangkin ng Port of Long Beach ang pagiging isang daungan na walang mga emisyon ay pangunahing priyoridad, at tila sinusuportahan ito ng mga istatistika. 

Ngunit madaming mamamayan ang hindi naniniwala na ang Port ay ginagawa lahat ang dapat nilang gawin para mabawasan ang kanilang epekto sa kanilang pamayanan. At ang bagong balita galing sa Port ay ipinakita na isang antala sa paglipat sa mga traks na walang emisyon.

Mula noong 2005, ang Port ay nabawasan ng mga emisyon ng diesel partisyon ng 87%, ang mga nitrogen oxide ng 56%, at ang mga sulfur oxides ng 97%, higit sa lahat sa pamamagitan ng pagaampon ng Clean Air Action Plan noong 2006. Ang CAAP, na binuo ng Ports of Los Angeles at Long Beach, ay nakabalangkas ng mga paraan na maaring mabawasan ang mga emisyon mula sa bawat mapagkukunan, tulad ng mga daluyan ng daungan, mga lokomotibo, mga trak ng imbakan, kagamitan sa paghawak ng kargamento, at mga sasakyang pandagat sa karagatan. At ang Port of Long Beach ay patuloy na nagpapatupad ng mga diskarte sa CAAP sa panahon ng COVID-19 pandemya.

Gayunpaman, ang pagpapatupad ng singil na $10 bawat dalawamput-talampakang-yunit na katumbas, na inilaan upang hikayatin ang mga kumpanya na mamuhunan sa mga traks na walang emisyon, ay maaring itulak sa 2021 dahil sa pandemya at giyera sa kalakalan ng U.S.-China.

“Nakatuon pa rin kami ng pansin sa pagpunta doon,” sinabi ni Morgan Caswell, tagapamahala ng mga kasanayan sa kalidad ng hangin para sa Port of Long Beach, tungkol sa mga layunin na walang emisyon ng Port. “Ang koponan ay nagtatrabaho sa mga pagbabago sa malinis na programa ng trak, [at] pagbuo ng isang programa ng insentibo para sa mga mas malinis na trak na dumating sa POLA at POLB.”

Sinabi ni Caswell na inaasahan ng Port ang $20 milyon mula sa CARB at $20 milyon mula sa CEC upang pondohan ang maraming mga proyekto ng CAAPsa mas malinis na teknolohiya at 50 hanggang 100 na piloto ng trak na walang emisyon. “Patuloy kaming nagtatrabaho sa pagbuo ng isang panukala sa pakikipagsosyo sa Port of LA at sa South Coast Air Quality Management District upang maisakatuparan ito.”

Gayunpaman, maraming mga mamamayan ang naniniwala na ang mga pagsisikap sa Port ay hindi sapat upang matulungan ang kanilang pamayanan.

“Nakatira kami sa mga kritikal na oras kung saan hindi tayo makapaghintay ng 20 o 30 taon para sa wakas na maipatupad o makamit ng mga ahensya ang kanilang layunin,” sabi ni Pamela Amaya, isang mamamayan ng Westside Long Beach sa isang email, tungkol sa layunin ng Port na lumipat sa kagamitan ng terminal ng walang mga emisyon sa 2030 at mga trak ng nasa daan ng walang emisyon bago ang 2035.

Ang Westside Long Beach ay isang pamayanan ng mararaming Hispanic at Asyano na manggagawa, at katabi ang Port of Long Beach. Para sa mga mamamayan sa Westside, ang pagharap sa mga kahihinatnan ng industriya ng kilusan ng kalakal ay walang bago.

“Ang paglaki sa tabi ng isang railyard, sa tabi ng mga pagdalisayan ng petrolyo, sa tabi ng isang malawak na daanan na puno ng mga diesel trak na nagdadala ng mga kalakal papunta at mula sa Port ay na-normalise sa akin,” sabi ni Amaya. “Marami sa mga miyembro ng aming pamayanan ang may mga sakit sa paghinga o nakabuo ng ilang uri ng cancer dahil sa kung ano ang pumapaligid sa aming pamayanan.”

Sa kabila ng matagumpay na pagsisikap ng Port na bawasan ang mga emisyon, ang mga barko, diesel trak, at mga locomotive mula sa Port ay patuloy na naglalabas ng mga maliit na butil na sangkap at mga gas na pollutant, kabilang ang mga carbon oxide, sulfur oxides, at nitrogen oxides, na alam na mayroong negatibong epekto sa kalusugan ng tao at ang kapaligiran.

Ang mga pag-aaral ay nag-ugnay ng pagkakalantad sa PM sa isang bilang ng mga problema sa puso at baga. Maraming nagkakaroon ng mga sakit tulad ng cancer at hika mula sa pangmatagalang pagkakalantad sa PM2.5 na inilalabas kapag sinunog ang diesel at iba pang mga gaas, na nagdaragdag ng kanilang peligro na mamatay mula sa COVID-19.

Ang mga gaas na pollutant tulad ng COx, SOx, at NOx ay madalas na pinakawalan mula sa pagkasunog ng mga fossil fuel at napag-alaman na mayroong nakakasamang epekto sa kalusugan ng tao at kalikasan. Maaaring mabawasan ng carbon monoxide ang kakayahan ng dugo na magdala ng oxygen sa ating mga cell at tisyu. Ang sulphur dioxide at nitrogen dioxide ay maaaring maging sanhi ng pinsala sa baga at mga sakit sa paghinga.

Ayon sa American Lung Association, ang Los Angeles at Long Beach ay nakatanggap ng mga pagkabigo na marka para sa mataas na antas ng ozone at para sa polusyon ng maliit na butil.

“Alam namin bilang isang otoridad sa daungan na mayroon kaming mga epekto sa aming lokal na pamayanan at iyon ay isang bagay na kinikilala namin sa Clean Air Action Plan. At iyon ang isang bagay na magpapatuloy na maging responsibilidad nating kilalanin,” Sabi ni Caswell nang tanungin tungkol sa istatistika na ito. “… Hindi kami nasiyahan sa kung ano lang ang nakamit namin ngayon. Bagamat mahusay ang pagsasalita ng mga numero, talagang kailangan nating makarating sa isang lugar kung saan wala kaming mga negatibong kinalabasan sa kalusugan na nauugnay sa mga taong naninirahan na malapit sa Port.”

Binigyang diin ni Caswell ang pangangailangan para sa pakikipag-ugnayan sa publiko upang itulak ang pagbabago na makikinabang sa mga tao at kalikasan.

“Kailangan namin ng mga tao na dumalo sa mga pagpupulong ng stakeholder ng CAAP. Kailangan namin ng mga tao upang matulungan kaming itulak ang sobre sa kung ano ang maaaring gawin sa mga tuntunin ng teknolohiya,” sabi ni Caswell. “At tiyak na kailangan namin ng mga taong kasangkot sa pagpapaunlad ng regulasyon at pagsuporta sa amin sa pagpopondo ng estado upang gawin ang mga bagong teknolohiyang ito na maging komersyalado at ipakalat sa ating mga daungan.”

 Ang mga pagpupulong ng Harbour Commission ay kasalukuyang gaganapin sa online, sa 1:30 ng hapon, tuwing segundo at ika-apat na Lunes ng buwan. Maaaring obserbahan ng publiko ang mga pagpupulong online gamit ang isang link na nai-post sa website ng Port of Long Beach at makahanap ng isang kalendaryo ng mga petsa ng pagpupulong dito.

Tags: , , ,